تزریق پر فشار یا جت گروتینگ یکی از روش­های نسبتاً جدید پایدارسازی گود و همچنین بهسازی خاک است. در این روش با افزایش ظرفیت باربری خاک به صورت درجا، مشخصات خاک را اصلاح می کنند. روش تزریق پر فشار (جت گروتینگ) برای اولین بار در کشور ژاپن استفاده گردید. در اوایل دهه ۷۰ میلادی در معادن زغال سنگ آمریکا و بریتانیا، برش به وسیله جت با فشار بالای آب مورد بررسی قرار گرفت. برادران یاماکادوی ژاپنی در سال ۱۹۶۵ از این روش نه فقط برای برش بلکه برای تزریق سیمان استفاده کردند.

در روش تزریق پر فشار (جت گروتینگ):

• پس از حفر گمانه تا عمق مورد نظر طراح
• دوغاب سیمان به همراه آب و هوای فشرده تحت فشار بسیار بالای ۲۵۰ تا ۷۰۰ بار
• با سرعتی بالغ بر ۱۰۰ متر بر ثانیه

از نازل انتهای میله حفاری خارج گشته و همزمان با دوران میله حفاری، خاک اطراف محل خروج مخلوط آب و هوای فشرده، تخریب و فشرده گشته و با آن آمیخته می شود. بدین وسیله ستونی سیمانی با مقاومت بالا ایجاد می گردد.

مشخصات تزریق در روش جت گروتینگ

مراحل اجرای تزریق پر فشار (جت گروتینگ)

تزریق پر فشار (جت گروتینگ) جهت تثبیت خاک

تزریق پر فشار (جت گروتینگ) جهت آب بندی

تزریق پر فشار بر اساس تعداد سیال های مورد استفاده عموماً به ۳ روش اجرا می گردد:

• تک سیاله(Single fluid) : در این روش در انتهای عملیات حفاری، دریچه های تخلیه بسته شده و مخلوط تزریق با فشار بسیار بالا (تا ۶۰۰ بار) از طریق نازل‌ها به داخل خاک تزریق می شود و به طور همزمان، راد درحال چرخش به سمت بالا حرکت می کند. بدین وسیله دوغاب تزریق شده با سرعت و انرژی بالا با خاک اطراف مخلوط می گردد.
• دو سیاله(Double fluid) : شیوه اجرای ستون سیمانی تزریق پر فشار (جت گروتینگ) در این روش مانند حالت تک سیاله بوده با این تفاوت که هنگام انجام عملیات تزریق با فشار بالا (تا ۶۰۰ بار) غلافی از هوای فشرده تحت فشار ۱۲ بار که در محیط دوغاب قرار دارد، همزمان با دوغاب به درون خاک تزریق شده که در نتیجه باعث بالا رفتن انرژی تزریق و افزایش شعاع نفوذ مخلوط می گردد و در نهایت قطر به دست آمده بالاتری در خاکهای مختلف خواهیم داشت.
• سه سیاله (Triple fluid): در این روش ابتدا آب تحت فشار بالا (تا ۶۰۰ بار) در شرایطی که غلاف هوای فشرده تحت فشار ۸ الی ۱۲ بار در اطراف آن قرار دارد، جهت شکستن ساختار خاک به درون آن تزریق می شود. سپس دوغاب با فشار ۴۰ الی ۷۰ بار از یک نازل دیگر در محدوده مورد نظر تزریق شده و با خاک مخلوط می گردد.

انتخاب یکی از روش ۳ بالا بر اساس:

• نوع خاک
• خواص فیزیکی
• نوع کاربرد مورد انتظار از توده خاک سیمان

انجام می گردد.

ضمناً نوع اتصالات (واترسویل و …) و نازل (مانیتور) در سه روش مذکور متفاوت است.

۳ حالت مرسوم اجرای تزریق پرفشار (جت گروتینگ)

با توجه به تعداد سیال مورد استفاده در روش تزریق پر فشار، مقاومت فشاری ستون سیمانی تغییراتی پیدا می کند.

در مقاله (Kauschinger et al., 1989) مقاومت فشاری چند نمونه از ستون های سیمانی به دست آمده است:

مقاومت فشاری ستون های سیمانی به روش جت گروتینگ بر حسب مگاپاسکال

مبانی طراحی روش تزریق پر فشار (جت گروتینگ)

همانند اعضای باربر قائم دیگر مثل شمع، فواید استفاده از روش تزریق پر فشار به صورت زیر می باشد:

• افزایش ظرفیت باربری خاک در فشار و برش
• کنترل نشست
• مقابله با روانگرایی
• کاهش نفوذپذیری

برای محاسبه تأثیر تزریق پر فشار بر هر یک از اهداف بالا همانند دیگر اعضای باربر قائم روابط مختلفی در مهندسی ژئوتکنیک ارائه گردیده است. به عنوان نمونه جهت محاسبه ظرفیت باربری مجاز ژئوتکنیکی ستون های تزریق پرفشار از مقاومت اصطکاکی و نوک این ستون ها استفاده می گردد. ظرفیت این ستون ها برابر حداقل دو مقدار:

• ظرفیت مجاز ژئوتکنیکی
• ظرفیت مجاز سازه ای

می باشد. ظرفیت مجاز سازه ای این ستون ها نیز بر اساس یکی از دو روش زیر قابل محاسبه می باشد:

• مقاومت تک ‏محوره مغزه ‏های اخذ شده از ستون
• بارگذاری بزرگ مقیاس ستون‏ ها

بنابراین یکی از پارامترهای مهم طراحی ستون­ های تزریق پر فشار، مقاومت فشاری محصور ­نشده مخلوط خاک و سیمان حاصل از این روش می­ باشد.

ظرفیت ستون های تزریق پرفشار = حداقل ظرفیت مجاز ژئوتکنیکی و سازه ای آنها

جهت تدقیق طراحی می توان یک ستون تزریق پر فشار در پروژه اجرا کرد و با نمونه گیری از اعماق مختلف این ستون، مقاومت ۲۸ روزه این نمونه ها را به دست آورده و طراحی اولیه را اصلاح کرد. مقاومت فشاری خاک سیمان رابطه مستقیمی با:

• جنس خاک
• میزان سیمان به کار رفته در دوغاب

دارد.

کاربردهای روش تزریق پر فشار (جت گروتینگ)

همان طور که در شکل زیر مشخص است، روش تزریق پر فشار در محدوده وسیعی از خاک­ها جهت بهسازی و پایدارسازی خاک قابل استفاده می باشد. روش جت گروتینگ، کاربردهای مختلفی دارد که به چند نمونه اشاره می گردد:

• ترمیم و بازسازی پی ها
• سازه نگهبان جهت پایدارسازی گودها
• آب بندی گودها و سازه های زیر سطح آب زیرزمینی
• دوخت به کف (Underpinning)
• دیوار آب بند سد و خاکبرداری
• به عنوان پی سازه در خاک‌های سست
• بهسازی و افزایش ظرفیت باربری پی های سازه های موجود
• استفاده به جای شمع
• کنترل و کاهش خطر روانگرایی در خاک‌های سست و اشباع
• پایدارسازی شیروانی‌ها
• تثبیت خاک و سنگ اطراف تونل

محدوده کاربرد روش تزریق پر فشار (جت گروتینگ) در مقایسه با سایر روش های بهسازی بستر

کنترل کیفی روش تزریق پر فشار (جت گروتینگ)

یکی از نکات مهم در روش های پایدارسازی و بهسازی خاک بررسی شرایط نهایی اجرا می باشد که به آن کنترل کیفی می گویند. کنترل کیفی، اجرایی شدن فرضیات طراح را در محل پروژه مورد آزمایش قرار می دهد. کنترل کیفی هم بر روی عضو اجرا شده اصلی و هم آزمایشی می تواند انجام گردد.

بر اساس استانداردهای جهانی (ASCE,EN) کنترل کیفی در روش جت گروتینگ بر روی ستون های آزمایشی و اصلی قابل انجام است. بدین منظور ستون های آزمایشی با مقادیر مختلف:

• فشار تزریق
• گام های تزریق
• طرح اختلاط مختلف و …

اجرا شده و اطلاعات تزریق به طور دقیق ثبت می گردد.

پس از تعیین قطر و مقاومت ستون های آزمایشی، مقادیر پارامترهای ستونی که قطر و مقاومت مساوی فرضیات طراحی دارد را انتخاب کرده و ستون های تزریق پر فشار پروژه با آن پارامترها اجرا می گردد.

آزمایش ‏ها و کنترل ‏های لازم در مرحله ساخت ستون‏ های نهایی، عبارتند از:

• آزمایش‏ های کنترل مصالح پیش از گیرش
• آزمایش ‏های کنترلی پس از گیرش
• آزمایش ‏های بزرگ مقیاس

روش اجرای تزریق پر فشار (جت گروتینگ)

مراحل اجرای تزریق پر فشار (جت گروتینگ)

اولین مرحله از اجرای روش جت گروتینگ، حفر گمانه و تزریق دوغاب سیمان می باشد که دارای مشخصات زیر است:

• حفاری به روش دورانی با قطر: حدود ۷۶ تا ۱۱۰ میلیمتر
• فشار آب: ۲۰ بار
• عمق: تا عمق مشخص شده در نقشه های اجرایی

دوغاب، در مخلوط کننده های اولیه و ثانویه (میکسرهای اولیه و ثانویه) تهیه شده و آماده تزریق می گردد. تزریق به صورت دورانی و در مراحل:

• توقف
• تزریق دورانی پر فشار
• بیرون کشیدن

انجام می گردد.

به عنوان نمونه ۸ دور در ۴ ثانیه تزریق با فشار ۳۵۰ تا ۷۰۰ بار و سپس ۴ سانتی متر بیرون کشیدن و تکرار این مراحل. این اعداد بسته به شرایط ژئوتکنیک و قطرهای مورد نظر طراحی می گردد. با این اعداد به صورت آزمایشی ستون های تزریق پر فشار اجرا گردیده و سپس قطر ستون ها جهت برآورد مشخصات فنی پروژه اندازه گیری می شود.

فشار بالای تزریق در روش تزریق پر فشار (جت گروتینگ)، موجب تغییر ساختار خاک گردیده و ستون خاک – سیمانی مقاوم ایجاد می گردد. شعاع تأثیر جت تزریق که گاهی اوقات به ۳/۵ متر می رسد، به عوامل زیر بستگی دارد به :

• فشار تزریق
• زمان تزریق
• مقاومت برشی برجای خاک
• اندازه نازل ها
• وزن مخصوص دوغاب تزریق
• نوع خاک
• سرعت چرخش
• سرعت حرکت رو به بالای میله حفاری

در صورتی که علاوه بر بهسازی خاک، آب بند کردن آن نیز موردنظر باشد، می‌توان به مخلوط تزریق مقداری بنتونیت نیز اضافه نمود.

فشار بالای خروجی از نازل دستگاه حفاری

تجهیزات مورد نیاز برای جت گروتینگ

تجهیزات اصلی برای اجرای این روش عبارتند از:

1. سیلو
2. تجهیزات اختلاط
3. پمپ با فشار بالا
4. پمپ مخلوط تزریق (روش تک سیاله و دو سیاله)
5. کمپرسور (روش دو سیاله و سه سیاله)
6. تجهیزات حفاری

مزایای روش تزریق پر فشار (جت گروتینگ)

روش تزریق پر فشار، گاهی مواقع جایگزین مناسبی برای روش های بهسازی مثل پیش بارگذاری، اجرای شمع و روش های دینامیکی می باشد. با توجه به وجود زمین های ساحلی سست و نشست پذیر در ایران که مستعد پدیده های روانگرایی و نشست می باشند نیاز به بهسازی بستر کاملاً مشهود است.

روش تزریق پر فشار که در بازه وسیعی از خاک­ها قابل استفاده است، گزینه مناسبی جهت بهسازی چنین خاک­هایی می باشد.

از جمله مزایای این روش می توان به موارد ذیل اشاره کرد:

• تبدیل زمین به بخشی از سیستم خاک – سازه
• امکان کنترل و تأیید کیفی کار
• هزینه کمتر تجهیز کارگاه نسبت به موارد مشابه نظیر اجرای شمع
• سرعت اجرای بسیار بالا
• هزینه اجرای کمتر نسبت به موارد مشابه
• تولید صدا و ارتعاش کمتر در محیط شهری نسبت به روش­ های مشابه
• کاهش نفوذپذیری خاک
• افزایش مقاومت خاک
• کاهش نشست خاک بر اثر سربار
• جلوگیری از روانگرایی
• اصلاح زمین به صورت درجا

اگر در تهران زندگی کرده باشید حتماً می‌دانید خرید یک گوسفند زنده چقدر می‌تواند سخت باشد. اما چاره‌ای نیست، هرچقدر هم عجیب باشد گاهی افراد در شهر تهران به خرید گوسفند زنده نیاز پیدا می‌کنند. گاهی به خاطر اینکه مهمانی بزرگی در پیش دارند، گاهی به خاطر عید قربان، گاهی برای یک عروسی و گاهی هم به خاطر نذر مادربزرگ.

ولی از دوره‌ای به بعد خرید گوسفند زنده به هر یک از این دلایل برای تهران نشینان عذاب‌آور شد. جدا از قیمت گوسفند زنده که گاه بسیار زیاد تمام می‌شود. خریدن آن سختی‌ها و مشکلات دیگری هم به همراه دارد. اما چه مشکلاتی؟

جواب سوال واضح است. برای اینکه بتوانید یک گوسفند زنده در تهران پیدا کنید باید حتماً به اطراف و حاشیه‌ی آن سر بزنید. این یعنی صرف زمان بسیار زیاد و طی کردن مسافت بسیار زیادی برای خریدن یک موجود زنده که نمی‌شود به راحتی تا مرکز شهر حملش کرد.

احتمالاً برای حمل و نقل گوسفند زنده به مرکز شهر دو راه بیشتر ندارید. اول اینکه گوسفند را با ماشین خودتان بیاورید که باعث می‌شود خانواده تا یک ماه به بهانه‌ی بو گرفتگی ماشین از تاکسی و مترو استفاده کنند. یا اینکه هزینه‌ی زیادی برای وانت‌بار بپردازید.

اما راه‌حلی هم وجود دارد؟

خرید گوسفند زنده از اینترنت

حالا می‌شود گفت به معنای واقعی کلمه در اینترنت همه‌چیز پیدا می‌شود، از شیر مرغ تا گوسفند زنده. در شرایطی که اداره قبول نمی‌کند به شما مرخصی بدهد تا به خرید گوسفند زنده بروید، یا اینکه اصلاً دلتان نمی‌خواهد ماشینتان بوی گوسفند بگیرد و مشکلات دیگری از این دست؛ به سایت گوسفند زنده بروید و خیلی راحت گوسفند مد نظرتان را سفارش دهید.

با اینترنت گوسفند‌های ارگانیک سفارش دهید

سایت گوسفند زنده تظمین می‌کند تمام گوسفند‌ها و دام‌هایی که به دست مشتری می‌رساند کاملاً به صورت ارگانیک و طبیعی رشد یافته باشند. این موضوع بسیار مهمی است، چراکه اغلب برای تولید هرچه بیشتر و صنعتی گوسفندان آن‌ها را از روش‌های غیرطبیعی پرورش می‌دهند.

در عوض سایت گوسفند زنده دام‌های خودش را در دشت‌های طبیعی پرورش می‌دهد. گوسفندهایی که از این سایت خریداری می‌کنید اکثراً در دو دشت مغان واقع در اردبیل، یا دشت کانی سفید واقع در آذربایجان غربی پرورش یافته‌اند.

همین فرایند پرورش طبیعی و ارگانیک باعث می‌شود کیفیت گوشت گوسفندهای این سایت از دیگر نمونه‌های بازار بالاتر باشد.

نحوه‌ی ارسال سفارشات از طریق سایت گوسفند زنده

ارسال گوسفند زنده به خاطر برخی از حساسیت‌ها مانند ارسال سفارشات عادی نیست. نمی‌شود چنین چیزی را به راحتی فقط ارسال کرد و کار را تمام شده دانست. همانطور که می‌دانید قیمت گوسفند زنده براساس وزن آن است. اما زمانی که شما گوسفند زنده را به صورت اینترنتی و غیرحضوری سفارش می‌دهید دیگر نمی‌شود از صحت وزن‌کشی و قیمت گوسفند زنده اطمینان حاصل کرد. سایت گوسفند زنده برای تمام این مشکلات راه‌حل ارائه کرده است.

ارسال باسکول همراه با گوسفند زنده

گوسفند زنده‌ای که شما از سایت گوسفند زنده سفارش می‌دهید در یک جعبه‌ی در بسته برای شما ارسال نمی‌شود. همکاران ما همراه با گوسفند حاضر می‌شوند و موقع تحویل سفارش جلوی چشمان خود شما گوسفند را وزن می‌کنند و قیمت گوسفنده زنده را محاسبه می‌کنند. اما با تما این قضایا باز به برخی چیزها شک و شبهه‌هایی وارد است.

چگونه از وزن واقعی گوسفند مطمئن شویم؟

یکی از نارضایتی‌های مردم هنگام خرید گوسفند زنده اکثراً این است که فروشندگان با خوراندن آب نمک به دام وزن آن را بالا می‌برند. در نتیجه قیمت گوسفند زنده هنگام وزن کردن به شکل چشمگیری بالاتر می‌رود و مشتری باید مبالغ بیشتری بپردازد.

برای اجتناب از این مشکل، گروه گوسفند زنده توصیه می‌کند تا غروب برای وزن‌ کردن گوسفند صبر کنید و پس از تخلیه شکم دام به وزن کردن آن بپردازید تا هیچ جای شکی در مورد وزن واقعی گوسفند باقی نماند. البته راه دیگر این است که گوسفند زنده را هنگام صبح سفارش دهید که هنوز شکم دام خالی می‌باشد.

ارسال قصاب حرفه‌ای به صورت رایگان

همراه با سفارش گوسفند زنده برای شما یک قصاب حرفه‌ای نیز فرستاده می‌شود. این قصاب موظف است به طور رایگان با توجه به تمام جوانب ذبح اسلامی گوسفند شما را ذبح کرده، سپس آن را خرد کند و کاملاً تمیز به شما تحویل دهد. تمیز کردن کله‌ی گوسفند و دیگر خدمات قصابی نیز بر عهده‌ی قصاب است.

امکان سفارش طیور علاوه بر خرید گوسفند زنده از اینترنت

مشکلاتی که شهروندان تهران با خرید و حمل و نقل گوسفند زنده دارند، برای انواع طیور نیز برقرار است. اگر بخواهید طیور زنده خریداری کنید هم با تک‌تک مشکلاتی که پیشتر ذکر کردیم از قبیل؛ اتلاف وقت، دوری مسافت و هزینه‌های زیاد حمل و نقل مواجه خواهید بود.

بنابراین سایت گوسفند زنده در راستای حل این مشکل نیز امکان سفارش انواع طیور را برای تهرانی‌ها ایجاد کرده است.

سخن آخر

در عصر حاضر با وجود اینترنت خیلی از کارهایی را که نمی‌توانستیم در گذشته انجام دهیم، به عنوان بخشی معمولی از زندگی روزمره انجام می‌دهیم. هرچقدر هم که عجیب باشد اینترنت راه خودش را می‌رود و در زندگی ما جا باز می‌کند و مشکلات ما را یکی پس از دیگری حل می‌کند.

خرید گوسفند زنده در تهران که قبلاً شبیه به یک شکنجه بود حالا به آسانی انجام می‌شود. فقط کافی است به سایت گوسفند زنده سر بزنید تا بتوانید از قیمت گوسنفد زنده با خبر شوید و اقدام به سفارش آن کنید. امکان ویژه‌ای که سایت گوسفند زنده برای مشتریان خودش فراهم آورده است امکان سفارش تمام مدت است. فرقی نمی‌کند در روزهای تعطیل یا اعیاد رسمی، از جمله عید قربان تصمیم به سفارش گوسفند زنده بگیرید. سایت گوسفند همیشه پاسخگوی سفارشات شما خواهد بود.

شركت اتاكو طراح و توليد كننده سيستم هاي الكترونيك ومكاترونيك با اولويت خودرويي مي باشد كه پس از طراحي سيستم هايي نظير كلاچ اتوماتيك هوشمند اتولايت- فلاشر اضطراري- سوئيچ كارت و غيره با هدف بسط و توسعه صعنت الكترونيك خودرويي در داخل كشور و ايجاد اشتغال براي جوانان ايراني در حد توان خود موفق شده ابتدا ردياب آفلاين خودرو فول آپشن (GPSآفلاين) و پس ازآن ردياب آنلاين خودرو (GPSآنلاين) با امكانات ويژه و منحصر به فردي را با بكار گيري آخرين تكنولوژي روز دنيا در زمينه ردياب خودرو طراحي و روانه بازار مصرف نمايد و در اين راستا موفق گرديده با ايجاد نمايندگي هاي فعال در سراسر كشورعلاوه بر ساير محصولات خود اقدام به فروش ردياب خودرو نيز نمايد.

محصولات شرکت اتاکو :

کلاچ اتوماتیک اتاکو

سيستم كلاچ اتوماتيك هوشمند يك دستگاه الكترومكانيكي فوق پيشرفته مي باشد كه پس از نصب آن بر روي خودرو ديگر نيازي به گرفتن كلاچ با پا براي تعويض دنده و يا نيم كلاچ نمي باشد. نصب اين سيستم برروي خودرو باعث مي گردد بدون تعويض يا دستكاري در گيربكس البته با هزينه اي بسيار كمتر خودرو شما در ترافيك و يا سر بالايي ها دقيقا مشابه خودروي دنده اتوماتيك عمل نمايد. به طور خلاصه از لحظه استارت خودرو تا زمان خاموش نمودن خودرو،به هيچ عنوان از پدال كلاچ استفاده نمي گردد

ردیاب خودرو اتاکو

با نصب ردیاب خودرو اتاکو یا همان GPS امنیت و کنترل خودروی خود را از طریق موبایل یا لپ تاپ از سراسر کشور بدون محدودیت زمانی و مکانی در اختیار داشته باشید

 

دزدگیر ماهواره ای اتاکو

دستگاهی الکترونیکی که علاوه بر دارا بودن کلیه امکانات ردیاب خودرویی قابلیتهای دیگری ازجمله مجهز بودن به یک دزد گیر کامل ریموتی، پنجره اتوماتیک، صندوق پران و شوک سنسور را نیز دارا میباشد.

دستگاه سه کاره اتاکو

تلفیق سه دستگاه1-سوئیچ کارت 2-فلاشر اضطراری (اتوفلاشر) 3- چراغ اتوماتیک(اتولايت) می باشد که كه اين امر باعث كمتر شدن حجم سيم كشي در اتومبيل و كاهش هزينه نسبت به خريد هر يك از محصولات به طور جداگانه گرديده است.

جمهوری دومینیکا یکی از بهترین برنامه های اعطای تابعیت و پاسپورت از طریق سرمایه گذاری ( Citizenship By Investment )  را ارائه کرده است. برنامه سرمایه گذاری در دومینیکا از سال ۱۹۹۳ فعال بوده است. این برنامه بسیار مشهور، سرمایه گذاران جهان را به مشارکت اقتصادی در این کشور دعوت می‌کند. اگر متقاضیان الزامات قانونی و سایر شرایط مورد نیاز را برآورده کنند، خود و خانواده آن‌ها(همسر، فرزندان وابسته زیر 30 سال، پدر و مادر بالای 55 سال) می‌توانند شهروندی و پاسپورت دومینیکا را اخذ کنند .

برنامه اقتصادی شهروندی دومینیکا به عنوان مجرایی در توسعه ملی به حساب می‌آید. برنامه اقتصادی مذکور به متقاضیان این امکان را می‌دهد که بدون درخواست اقامت، تبدیل به یک شهروند در کشور مشترک المنافع دومینیکا شوند. لازم به توجه است که سرمایه اهدایی پس از تایید مدارک به حساب دولت دومینیکا پرداخت می‌گردد.

شما به عنوان یک شهروند جدید، مجبور به زندگی در دومینیکا نیستید ولی مانند هر شهروند دیگری این حق را دارید که در دومینیکا زندگی کنید.

واحد اعطای تابعیت از طریق سرمایه‌گذاری ( CBIU )، اداره دولتی است که با تمام مسائل مربوط به شهروندی از طریق سرمایه‌گذاری در کشورهای مشترک‌المنافع دومینیکا سر و کار دارد .

موسسه حقوقی سام ادعای نمایندگی دولت را ندارد. این موسسه نماینده ایرانی یکی از بهترین وکلای رسمی دولت دومینیکا می باشد و تا کنون مفتخر به اجرای ده ها پرونده موفق در خصوص اخذ پاسپورت دومینیکا شده است.

طبق آخرین گزارشات منتشر شده (در January 2020)، اتباع کشور دومینیکا می‌توانند بدون نیاز به ویزا به 139 کشور و ناحیه دنیا سفر کنند. اعتبار پاسپورت دومینیکا در رتبه 37 ام جهان قرار دارد. از جمله مهم ترین کشور ها که با داشتن پاسپورت دومینیکا بدون نیاز به ویزا می‌توان به آن ها سفر کرد، انگلستان و کشور های حوزه شینگن می‌باشد. موافقت نامه برای معافیت ویزای متقابل بین دومینیکا و کشور های حوزه شنگن در (2015 May 28) به امضا رسید.
موسسه حقوقی سام با داشتن 16 سال سابقه و ده ها تجربه موفق در اخذ پاسپورت دومینیکا ، آماده ارائه خدمات سرمایه گذاری و اخذ تابعیت دومینیکا به متقاضیان محترم می‌باشد.

هزینه اخذ پاسپورت دومینیکا 

1. روش پرداخت بلاعوض برای اخذ پاسپورت دومینیکا  (Donation)

مبلغ اهدایی به دولت دومینیکا بستگی به تعداد نفرات خانواده دارد و به شرح ذیل است:

برای متقاضی اصلی ( یک نفر، فارغ از اینکه شخص مجرد باشد و یا خانواده داشته باشد) – 100,000 دلار آمریکا

برای  متقاضی اصلی و همسر – 175,000 دلار

برای یک خانواده 4 نفره با فرزندان کمتر از 18 سال – 200,000 دلار

برای هر عضو بیشتر از چهار نفر – 25,000 دلار (این مورد در شرایطی امکان تخفیف دارد) 

دریافت تابعیت دومینیکا هزینه های جانبی دیگری نیز دارد که به دلیل پرهیز از پیچیده شدن مقاله، جزئیات این هزینه ها و منابع رسمی آن در جلسات مشاوره رایگان ارائه می گردد.

 2. روش سرمایه گذاری در پروژه های تایید شده دولت برای اخذ پاسپورت دومینیکا

سرمایه گذاری در ملک یا پروژه های مورد تایید دولت مانند هتل های در حال ساخت به ارزش حداقل 220,000 دلار و نگهداری آن به مدت حداقل سه سال

هزینه های دولتی (تنها مربوط به روش سرمایه گذاری در پروژه های تایید شده دولت) به شرح زیر است. این هزینه ها به جز هزینه های جانبی اعطای شهروندی است.

متقاضی اصلی 25,000 دلار آمریکا

متقاضی اصلی و همسر 35,000 دلار آمریکا

خانواده چهار نفره 35,000 دلار آمریکا

خانواده 5 یا 6 نفره 50,000 دلار آمریکا

خانواده 7 نفره و یا بیشتر، باید 70,000 دلار به دولت پرداخت شود.

موسسه حقوقی سام با داشتن سالها تجربه و وکلای متعدد، متخصص در زمینه مشاوره و دریافت اقامت اروپا می باشد. نمونه کار های متعدد و شماره تماس مشاوره رایگان موسسه حقوقی سام در وب سایت رسمی این مجموعه قابل دسترسی می باشد. شما می توانید با کلیک روی این کلمه ( اقامت اروپا ) به وبسایت موسسه سام دسترسی پیدا کنید. همچنین در سالهای اخیر روش تمکن مالی برای متقاضیان مهاجرت به فرانسه و اخذ اقامت فرانسه دارای جذابیت فراوان بوده است، اگرچه سابقا بسیاری از متقاضیان از روشهای دیگر از قبیل روش خرید ملک و سرمایه گذاری یا ثبت شرکت برای مهاجرت به فرانسه واخذ اقامت فرانسه اقدام می نمودند، اما هم اکنون روش تمکن مالی طرفداران بیشتری پیدا کرده و با توجه به شرایط بسیار سهل الوصول آن و راه های Vip که به واسطه اقدامات ویژه موسسه حقوقی بین المللی آتیه نگر سام جهت اخذ اقامت فرانسه در کمترین زمان ممکن ایجاد شده است، بهترین گزینه برای متقاضیان اخذ اقامت فرانسه می باشد. اخذ اقامت فرانسه از طریق تمکن مالی بدون نیاز به داشتن مدرک زبان خارجی و قابلیت تمدید قطعی و راحت، نسبت به سایر روش های موجود مورد استقبال بیشتری از سوی متقاضیان اخذ اقامت اروپا و فرانسه قرار گرفته است.

امروزه با توجه به گسترش تجهیزات گوناگون انجام بسیاری از کارها راحت تر شده است و میتوان با خرید تجهیزات جدید انجام کارهای شرکت یا کسب و کارمان را سرعت ببخشیم. ولی طی چند سال اخیر به علت رشد فزاینده قیمت ها شاید خرید تجهیزات جدید برای هر کارفرمایی ساده نباشد. در این یک سال اخیر که بیماری کرونا نیز فعالیت اقتصادی و در آمدزایی را با روند نزولی مواجه کرده و خود یکی از دلایل اهمیت نصب هواکش ها و فن ها در محیط های بسته می باشد طوری که در منزل هم خواهان استفاده از فن های تصفیه کننده هوا هستند.

گاهی پیش می آید که این فن ها صدمه می بینند و قابلیت کاری شان را از دست میدهند. یکی از مشکلاتی که بسیار در فن ها شایع است بالانس نبودن آن است. نابالانسی خود نیز گاملا سبب خرابی بیشتر دستگاه ها می گردد. شرکت بادافزار با داشتن تیم حرفه ای و تجهیزات نوین این توانایی را دارد که در کل کشور عزیزمان به یاری شما رسیده و مشکلات رخ داده را برطرف نماید. بادافزار با داشتن دستگاه بالانس کار را کاملا حرفه ای و تخصصی برای شما انجام خواهد داد.

با پیشرفت فناوری و امکان دست یابی به سرعت های چرخشی بسیار زیاد، اهمیت تکنولوژی بالانس و بالانس نمودن قطعات چرخشی به شدت احساس می شود. در اغلب موارد بالانس نبودن سیستم سبب ایجاد لرزش های بیش از اندازه مجاز می شود. پس دانش مربوط به کاستن و از بین بردن این لرزش ها بسیار حیاتی است.

امروزه بالانس نمودن بیشتر روتورها امری کاملا ضروری است. زیرا این کار سبب افزایش عمر ماشین، بهبود عملکرد آن، یا باعث فروش بیشتر به علت کارکرد بدون ارتعاش می شود.

اگر چه هم اکنون بیشتر تولید کنندگان وسایل چرخان کاملا به اهمیت بالانس نمودن روتورها پی برده اند، ولی در عمل به ندرت دیده می شود که شیوه تولید به صورت درستی طراحی شده و در فرایند ساخت گنجانده شود.

معمولا، به جز در تولید حجم بالا، انجام بالانس به عنوان کاری گریزناپذیر و با هزینه گزاف مطرح است، زیرا این کار در نقاط دلخواه انجام شده، و بی دلیل هزینه ها افزایش می یابند.

در دیگر فرآیندهای ساخت (همانند تراش کاری) مشخص کردن نوع دستگاه، نگهدارنده قطعه کار، ابزار برش، سرعت برش، نوع تغذیه، عمق برش و زمان مورد نیاز برای ماشین کاری یک قطعه کاملا عادی است. اما در مورد بالانس این روند صدق نمی کند. زیرا در آنجا همه چیز بر عهده کاربر دستگاه بالانس و یا سر کارگر بوده تا بر حسب تجربه خود در مورد انجام كار و چگونگی آن تصمیم بگیرد.

در بررسی تاثیر بالانس بر دستگاه باید گفت که یکی از ضروری ترین ملزومات استفاده از ایمپلر یا پروانه ها، داشتن دانش بالانس و ارتعاشات آنها می باشد. وجود ارتعاشات در یک جسم دوار مساوی با کاهش عمر یاتاقانها و دستگاه مورد نظر و همچنین ایجاد سروصدا می باشد. ارتعاشات اضافی در یک پروانه می تواند دلایلی بسیاری داشته باشد که یکی از مهمترین دلایل آن را می توان وجود نابالانسی دانست.

 اگر روتور صُلب فرض شود نابالانسی های موجود در روتور را می توان با انتخاب دو صفحه مجزا از بین برد. از انواع روش های بالانس می توان به بالانس استاتیکی(تک صفخه ای) بالانس دینامیک(دو صفحه ای) و بالانس کوپلی(سه صفحه ای) اشاره نمود.

برای بالانس روتور هایی با سرعت بالا بدلیل اینکه فرض روتور صلب دارای خطای زیادی می باشد بنابراین برای بالانس این نوع از روتورها از روش های بالانس روتورهای انعطاف پذیر استفاده می شود. دو نوع اصلی از دستگاه های بالانس ،یاتاقان سخت و نرم وجود دارد. تفاوت بین آنها در سیستم  تعلیق آنهاست، نه در یاتاقانهای استفاده شده .در ماشین های یاتاقان سخت ، بالانس در فرکانس پایین تر از فرکانس رزونانس ماشین انجام می شود. 

در ماشین های یاتاقان نرم ، بالانس  در فرکانس بالاتر از فرکانس رزونانس ماشین انجام می شود. هر دو نوع از ماشین ها دارای مزیت های مختلف و معایبی هستند. ماشین های یاتاقان سخت در بازه های وزنی زیادی می توانند استفاده شوند ، زیرا در این ماشین ها از سنسورهای اندازی گیری نیرو استفاده می شودو تنها نیاز به یک بار کالیبراسیون در طول زمان کارکرد دارند. 

فقط پنج ابعاد هندسی نیاز است تا به ماشین داده شود تا ماشین آماده کار شود. بنابراین ، با توجه به مطالب گفته شده این نوع ماشین ها برای مصارف تولیدی خوب می باشند زیرا نیاز به کالیبراسیون ندارند و در بازه های وزنی بیشتری کار می کنند.(یک بار برای همیشه کالیبره می شوند( در دستگاه های یاتاقان نرم وزن روتور نصب شده برای بالانس روی رفتار آن تاثیر می گذارد بنابراین در این نوع یاتاقانها نیاز به کالیبراسیون جداگانه برای هر روتور احساس می شود.

بالانس فن باعث کاهش ارتعاشات بخش دوار و کاهش تنش های اعمالی از بخش دوار به یاتاقانها شده و عمر تجهیز را افزایش میدهد. به همین جهت بالانس فن بعد از تولید یا تعمیرات امری ضروریست.

در رابطه با کارخانه های بزرگ، به مشتریها فاینال بوک (Final book) محصول تولیدی شامل مواردی همچون: جنس مواد مصرفی به همراه آنالیز ماتریال، مشخصات برودتی، نقشه های ساخت، لیست تعمیرات پیشگیرانه، لیست رفع اشکال و… می باشد

یکی از ضروری ترین ملزومات استفاده از ایمپلر یا پروانه ها، داشتن دانش بالانس و ارتعاشات آنها می باشد. وجود ارتعاشات در یک جسم دوار مساوی با کاهش عمر یاتاقانها و دستگاه مورد نظر و همچنین ایجاد سروصدا می باشد. ارتعاشات اضافی در یک پروانه می تواند دلایلی بسیاری داشته باشد که یکی از مهمترین دلایل آن را می توان وجود نابالانسی دانست. تیم بالانس شرکت بادافزار با بهره گیری از جدیدترین دستگاه های بالانس  دستگاه سانتریفیوژ را با دقتی بسیار بالا، بالانس کرده و گواهی مربوط به بالانس پروانه را در محل صادر می نماید.

نابالانسی عبارت است از توزیع غیر یکنواخت جرم حول محور تقارن روتور.در استاندارد ISO نابالانسی بدین صورت تعریف شده است: وضعیتی در روتور که در اثر انتقال ارتعاشات حاصل از نیروهای گریز از مرکز به بیرینگها، ایجاد می‌شود. تصحیح این توزیع نابرابر جرم در روتور را بالانسینگ می گوییم. در حقیقت بالانسینگ خطاهای ناشی از ساخت معیوب را پوشش می دهد.

توسعه فن اوری بالانس

انجام بالانس با نخستین قطعه چرخشی دستگاهها اغاز شد.با پیدایش توربین های بخار و موتور الکتریکی پمپ ها و کمپرسورهای گریز از مرکز سرعت بالا اهمیت بیشتری یافت.

تقارن جرمی در مرحله طراحی دیگر کافی نبود روتورها میبایستی با مهارت و تجربه بیشتری روی لبهای تیز و یا غلطکی تنظیم شوند. غالبا میبایستی در شرایط سرویس دهی برای رسیدن به عملکرد بدون ارتعاش تصحیح بیشتری بر انها انجام میشد.

اعتقاد بر این است که نخستین مقاله در مورد دستگاه بالانس در سال ۱۸۷۰ در کانادا توسط اقای مارتینسون چهار سال پس از اختراع دینام توسط زیمنس به ثبت رسیده است .

در ابتدای قرن فناوری بالانس توسط اکمیوف در امریکا و اسنودولا در سویس دگرگونی دریافت.

اما نه به اندازه که در سال ۱۹۰۷ مقاله دستگاه بالانس دو صفحه ای توسط لاوزک و دارمستاد ارایه شده است. پس از ان توسط شنک به شکل اصلاح شده ای ساخته و به صورت صنعتی به کار گرفته شده است.

مهندسان توربین روش نشان دار کردن با امداد را زنده کردند. روتور ها به صورت درجا روی یاتاقان های خودشان در سرعت کاری شان نشانه دار میکردند.

مفهوم عملیات بالانس دینامیکی در محل اینگونست که دیگرنیاز نبود روتور به خاطر بالانس از جای خود برداشته شود.

این شیوه نشانه دار کردن با مداد اجبارا در انتهای روتور به طور متناوب انجام می شد تا وضعیت بالانس قابل قبول شود.

این روش نشان دار کردن نقطه مرتفع به شکل دستی تنها برای شافت هایی قابل اعمال بود که خارج از مرکزی یا لنگی ان ها را صفر باشد.

این کا ر مستلزم این است که ماشین بارها روشن و خاموش شود .این نه به خاطر معلوم نبودن مقدار نابالانسی که به خاطر معلوم نبودن موقعیت ان بود.

ازمون و خطا برای تنظیم مقدار صحیح لازم می شد.

دراین شیوه هر وزنه ای که روی یک انتها قرار داده میشد روی شرایط بالانس طرف دیگر اثر می گذاشت. این اثر را “تاثیر متقابل” می نامند.